나고야 임해고속철도

<colbgcolor=#4344a3> '''名古屋臨海高速鉄道株式会社''' Nagoya Rinkai Rapid Transit Co.,Ltd. 나고야 임해고속철도 주식회사
<colcolor=#fff> '''종류'''	주식회사 (제3섹터)
'''약칭'''	메이린코
'''운행지역'''	일본 아이치현
'''보유선로'''	15.2km
'''본사 소재지'''	아이치현 나고야시 미나토구 쥬이치야 1쵸메 46 (愛知県名古屋市港区十一屋一丁目46)
'''설립년일'''	1997년 12월 2일
'''업종'''	육운업
'''법인번호'''	1180001046511
'''사업영역'''	여객철도사업
'''대표'''	사장 콘도 타카히코(近藤隆人)
'''자본금'''	1억 엔 (2019년 3월 기준)
'''주식 총수'''	96만 6,798주 (2019년 3월 기준)
'''매출'''	29억 7,413만 5,000엔 (2019년 3월 기준)
'''영업이익'''	6억 7,566만 3,000엔 (2019년 3월 기준)
'''순이익'''	9억 7,874만 3,000엔 (2019년 3월 기준)
'''순자산'''	53억 7,043만 4,000엔 (2019년 3월 기준)
'''총자산'''	66억 5,298만 6,000엔 (2019년 3월 기준)
'''결산기'''	3월 31일
'''주요 주주'''	나고야시 76.9% 아이치현 12.6% JR 도카이 3.2% 츄부 전력 1.0%
'''외부 링크'''	'''공식 홈페이지''' '''한국어 홈페이지'''

'''킨죠후토역'''

'''1000형 전동차'''

1. 개요

---

일본 아이치현 나고야시를 영업구역으로 하는 제3섹터 철도 사업자 중 하나로, 약칭은 '''메이린코(名臨高)'''. 주요 주주는 아이치현, 나고야시, JR 도카이, JR 화물 등이 있다. 1997년 설립되어 2004년에 니시나고야코선(아오나미선)을 개통하였다. 이름과는 다르게 '''진짜 고속철도를 운영하지는 않는다.''' 이런 이름이 붙은 이유는 '''노면전차보다는 빠른 노선을 운행하는 것이 목표라서.'''[1]
그러나 1년차 일평균 승차인원을 66,000명으로 예상했던 것이 크게 빗나가 18,000여 명을 기록하였고, 결국 2011년에 채무 누적으로 사실상 파산 상태에 빠졌다. 결국 중앙정부와 지자체의 자금 지원으로 은행에 일부 채무를 상환했으며, 이후로는 연선 인구 증가와 관광시설 개업으로 인해 영업수지가 상승하고 있다.

2. 노선

---

노선명		구간
아오나미선 (あおなみ線) (니시나고야항선 (西名古屋港線))		나고야 ~ 킨죠후토 (15.2km)

[1] 이런 이유로 고속철도, 급행전철 등의 표기를 사명에 붙인 회사는 생각보다 많다. 토요 고속철도가 대표적이며 독일의 광역전철인 S-Bahn 역시 풀어서 쓰면 도시고속철도(Stadtschnellbahn)이다. 이쪽도 전차보다 빨라서 고속이란 말이 붙은 것이다.